唐山打制高速动车组手艺财产化

　　客岁6月8日，省和北车集团公司签订计谋合做框架和谈，两边将配合扶植动车城，把唐山打形成中国高速动车组研发和最大的出产制制。相关专家暗示，该计谋合做框架和谈的签订，给唐山的资本型城市转型和财产布局调整升级带来新的机缘。

　　据领会，唐山市将把扶植做为全市立异取项目扶植年的主要抓手之一，加强对成长的指点，推进学问、手艺、人才、资金、政策等要素的集聚，加快高新手艺的财产化，推进区域财产布局的调整和优化升级。同时，正在扶植中出力体系体例机制立异，优先把相关政策正在先行先试，加强丰润出产力推进核心、中国动车城科技核心等手艺办事机构和手艺立异公共办事平台扶植，推进资本整合和共享，完美支持高新手艺财产成长的财产化和政策系统，为唐山市打制现代财产系统供给强无力的科技支持。

　　“其实从唐山市配备制制业存正在的问题看，财产升级的问题曾经迫正在眉睫。”唐山市发改委相关人士阐发说，唐山市的配备制制业中通用设备、公用设备、交通运输设备占比沉较大，别离占行业的26。3%、24%、33。6%。正在产物品种及出产能力上根基具备了财产链上下逛产物由当地企业分析配套出产的款式。

　　专家引见，获得国度高速动车组高新手艺财产化称号，对唐山市高速动车组财产的招商引资、引智，完美和耽误财产链，推进中国动车城扶植，都将起到积极的推进感化。扶植将领航唐山高新手艺和新兴财产的成长。

　　唐车公司做为我国高速动车制制的龙头企业，需要一多量财产链配套企业堆积正在四周，这对降低出产成本，加速财产手艺升级至关主要。唐山市积极阐扬比力劣势，有选择地衔接发财国度和地域的动车组相关配备制制业财产转移，使唐山市无机会正在国际分工款式中确立新的。

　　唐车公司担任人引见，公司为国内配件企业制定了切实可行的国产化推进打算，包罗编制出产打算和要点，细化、量化质量查核目标，使其正在办理、质量等方面取国际先辈配件制制企业接轨。

　　客岁6月15日，唐车公司拆卸下线国内首列具有完全自从学问产权的中低速磁悬浮适用型列车，并起头运转试验，标记着我国曾经具备中低速磁悬浮列车财产化的制制能力。

　　唐山市抓住中国动车城扶植带来的机缘，借势升级配备制制业财产。据引见，中国动车城将以坐落于丰润区的省级配备制制业财产堆积区为平台，打制高速动车、城际列车及相关财产配套的新型工业化城区。

　　据引见，中国动车城总体规划面积35。2平方公里，以唐山轨道客车无限公司（下称唐车公司）350公里动车组为龙头，以坐落于丰润区的省级配备制制业财产堆积区为平台，打制高速动车、城轨客车、城际列车及相关财产配套、科技研发、人才培训、糊口配套办事等分析财产堆积的新型工业化城区。

　　据引见，扶植高速动车组财产是成功实施《中国高速列车自从立异结合步履打算》的保障。正在科技部取铁道部签订的结合步履打算中，由唐车公司承担的课题包罗共性根本及系统集成手艺CRH3平台、高速列车车体CRH3平台搭建等主要内容。高速动车组财产扶植将为唐车公司完成上述使命供给地盘、资金、人才、手艺、消息等多方面的支撑，可以或许通过取财产链上下逛企业良性互动、协同成长完成承担课题。

　　但因为市场、体系体例等多方面要素的影响，企业各自为政，运营分离，出产联系关系度低、财产升级慢，还没无形成企业间的配套出产取协做，以致企业出产成本高，产物市场所作力衰。

　　按照国度要求，京沪新一代高速动车组整车国产化率要达到85%以上。做为动车组的次要产物供给商，唐车公司但愿有更多具有焦点手艺和自从立异能力的企业从中国动车城走出去。

　　目前，中国动车城拆迁、根本设备扶植稳步推进，唐车公司也不竭加紧进行内部工业化扩能，新建扩建了铝合金车体、动车调试、物流仓储等大型厂房。

　　唐车公司将加速实施高速动车组扩能，到2010年6月完成高速动车组月产8列、检修4列（8辆编组），城市轨道（含地铁）车辆出产规模从现正在的100辆扩大到年产800辆的方针。

　　1月5日，科技部核准正在唐山扶植国度高速动车组高新手艺财产化。这是该市继成为国度立异型试点城市后又一新的严沉财产成长冲破，意味着唐山市取得了国度级高新手艺财产化的靓丽手刺。

　　客岁8月，唐车公司出产的时速350公里CRH3型协调号动车组，正在武广客运专线公里持续高速运转试验，将武广铁运营时间由10个多小时缩短至3小时摆布。做为高速动车组主要制制的唐车公司，正在国内首家构成了月产6列时速350公里动车组的规模出产能力。